ESTACIÓN INTERMODAL
Entrega: W.14.10.15
Plan Director del
campus de la Universidad de Vigo, España. 2004-2007
Tras haber
estudiado tridimensionalmente el referente plástico, es el momento de trabajar
en la ESTACIÓN INTERMODAL. Para lo cual, y en función de las estaciones de
Metro definidas por el taller, se definen estaciones de METRO-TREN y METRO-BUS.
Metro-Tren en función de la existencia –junto al metro Lo Errázuriz y metro Lo
Valledor- de las estaciones de las líneas de tren a Melipilla y al Sur, y
Metro-Bus en función de la existencia –junto al metro Cerrillos- del Paradero
de Bus de un Troncal del Transantiago
Es preciso
considerar en la configuración de las estaciones intermodales los siguientes
elementos ubicados en determinados niveles respecto al nivel de la ciudad:
-
Ciudad
/ Calle_ nivel +/- 0.00
-
Andén
Metro_ nivel - 18.00m - Mesanina_
nivel intermedio a definir por el alumno
-
Andén
Tren_ nivel + 1.00m -
Andén Bus_ nivel + 0.50m
Para el ANDEN
–tanto del metro como del tren-, deberá considerarse una superficie de 140m de largo x 16m de ancho (considerar que la línea del metro se
ubica 1m bajo el nivel del andén, y en un ancho de 6m). Para la
MESANINA deberá considerarse una superficie mínima aprox de 400m2. Para el
PARADERO –del Bus del Troncal Transantiago-, deberá considerarse una superficie
de 70m de largo x 4m de ancho.
Este encargo
plantea un descubrimiento plástico y formal a partir de la confección de una
maqueta, que conecte y ponga en relación los elementos constituyentes de la
estación y la ciudad, andén y mesanina.